老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對于中國最美橋梁排名和中國著名的橋梁有哪些的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享中國最美橋梁排名以及中國著名的橋梁有哪些的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！
一、中國著名的橋
中國著名的橋有：盧溝橋、五亭橋、趙州橋、廣濟橋、洛陽橋。
1、盧溝橋
盧溝橋，位于北京市豐臺區(qū)西五環(huán)路與城南街交叉路口，現(xiàn)為盧溝橋文化旅游區(qū)，歷經(jīng)風(fēng)雨，見證歷史。
2、五亭橋
五亭橋，位于江蘇省揚州市邗江區(qū)大虹橋路，國家5A級旅游景區(qū)瘦西湖內(nèi)，而五亭橋，是揚州城最出名的景點，也是揚州市的旅游地標建筑，有中國最美的橋之稱。
3、趙州橋
趙州橋，位于河北省石家莊市趙縣趙州鎮(zhèn)大石橋村，現(xiàn)為國家4A級旅游景區(qū)，距今已有1400多年，經(jīng)歷了10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上，沒有被破壞。
4、廣濟橋
廣濟橋，位于廣東省潮州市湘橋區(qū)環(huán)城東路，現(xiàn)為國家4A級旅游景區(qū)，與石家莊趙州橋、泉州洛陽橋、北京盧溝橋，并稱中國四大古橋，被著名橋梁專家茅以升，譽為世界上最早的啟閉式橋梁。
5、洛陽橋
洛陽橋，位于福建省泉州市洛江區(qū)江城路，是古代粵閩北上京城的陸路交通要道，為中國四大古橋之一，中國第一座跨海梁氏古橋，由泉州郡守蔡襄主持興建，并發(fā)明了殖蠣固基，見證宋元刺桐城海洋貿(mào)易的興盛，至今保留了歷代石碑石刻。
二、中國五座名橋是什么
中國五座名橋分別是趙州橋、盧溝橋、十字橋、安平橋和五音橋。
1、趙州橋，又稱安濟橋，俗稱大石橋，是中國河北省石家莊市趙縣境內(nèi)一座跨洨河的石拱橋，由隋朝匠師李春建造，是世界上現(xiàn)存年代最久遠、跨度最大、保存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。
2、盧溝橋，亦稱蘆溝橋，位于北京市豐臺區(qū)永定河，因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。
3、十字橋，位于山西太原市晉祠內(nèi)主體建筑圣母殿前，北宋崇寧元年（1102年）建。橋梁為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面，魚沼飛梁，漢白玉欄桿，方磚鋪面，南來北往、東去西行的游人都可以通過。因這橋構(gòu)造奇巧，民間傳說是魯班建造的，橋梁多年經(jīng)風(fēng)雨，材質(zhì)堅固。
4、安平橋，中國現(xiàn)存古代最長的石橋，是古代橋梁建筑的杰作。位于中國福建省晉江市安海鎮(zhèn)和南安市水頭鎮(zhèn)之間的海灣上，享有“天下無橋長此橋”之譽，為全國重點文物保護單位。因安海鎮(zhèn)古稱安平道，由此得名；又因橋長約5華里，俗稱五里橋。
5、五音橋，古代橋梁建筑的杰作，位于河北東陵順治帝孝陵神道。此橋兩側(cè)裝有方解石欄板126塊，橋全長110.60米、寬9.10米，橋上有石望柱128根，抱鼓石4塊。兩邊安設(shè)有方解石欄板126塊，每塊欄板的形狀和大小相同，如果順著敲擊，會發(fā)出不同的聲音，是一座能發(fā)出音響的建筑物，包羅中國古代聲樂中宮、商、角、徵、羽五音，所以稱此為“五音橋”。
三、我國著名的橋有哪些
1、清瀾大橋——全國抗震級別最高的大橋
清瀾大橋是位于海南省文昌市清瀾港至東郊鎮(zhèn)碼頭之間。該橋起點文清大道連接線，跨越清瀾港連接?xùn)|郊碼頭。沿其可到文昌東部沿海，途徑經(jīng)文昌衛(wèi)星發(fā)射中心、銅鼓嶺旅游開發(fā)區(qū)至鋪前跨海大橋。于2012年12月18日建成并正式通車。
清瀾大橋是文昌“兩橋一路”的重要組成部分，沿著文昌濱海旅游快速干道直達海南最長的跨海大橋文昌鋪前跨海大橋，是海南第二座跨海大橋，橋塔高105.81米，設(shè)計中的清瀾跨海大橋可抗9級地震，是全國第一座，也是目前為止建好的中國抗震設(shè)防級別最高的跨海大橋。因此，清瀾大橋成為了文昌市的標志性景觀建筑。
2、膠州灣跨海大橋——目前世界上最長的跨海大橋
海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，位于山東省青島市，是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)上框架的重要組成部分，是青島市規(guī)劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。
大橋起自青島主城區(qū)海爾路，經(jīng)紅島到黃島，大橋全長36.48公里，是當今世界上最長的跨海大橋。大橋于2011年6月30日全線通車。海灣大橋建成后將給省內(nèi)濟南和青稻兩大城市的交通帶來了更為便捷的聯(lián)系。
3、港珠澳大橋——全球唯一的深埋沉管隧道
港珠澳大橋，是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，其中主體工程“海中橋隧”長35.578公里，海底隧道長約6.75公里，建成后將成為世界最長的跨海大橋。港珠澳大橋沉管隧道是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生產(chǎn)和安裝技術(shù)有一系列創(chuàng)新，為世界海底隧道工程技術(shù)提供了獨特的樣本和寶貴的經(jīng)驗。
2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設(shè)。2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程貫通；2018年元旦前夜，港珠澳大橋主體工程全線亮燈，標志著大橋具備通車條件；港珠澳大橋預(yù)計將在2018年7月1日前正式通車。
4、廈門大橋——中國第一座跨海峽公路大橋
廈門大橋始建于1987年10月01日，1991年4月主體工程竣工，同年5月試通車，總投資1.56億元人民幣。中共中央總書記、中華人民共和國主席江澤民親筆題寫“廈門大橋”四個大字，并于1991年12月19日親自為廈門大橋正式通車剪彩。
廈門大橋是中國第一座跨越海峽的公路大橋，由高崎引道、跨海主橋和集美立交三部分組成。是廈門地區(qū)繼高集海堤之后具有歷史意義的一座橋梁，現(xiàn)今依然是西出廈門本島的重要通道之一。
5、海滄大橋——亞洲第一座特大型三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋
海滄大橋坐落在廈門西港中部，是從海滄半島通往廈門島的一座東西方向的海峽性公路大橋，同時也是亞洲第一、世界第二（在當時僅次于丹麥）的三跨連續(xù)全漂浮鋼箱梁懸索橋，代表著20世紀中國建橋水平最高成就。
海滄大橋作為廈門出島的第二條通道，海滄大橋連通廈門本島與海滄半島臺商投資區(qū)。它不僅是廈門與外界聯(lián)系的又一重要通道，更是現(xiàn)代化廈門的重要標志，同時也是廈門新興的旅游景點。
四、中國五大古橋是什么
五大古橋分別是：安瀾索橋(四川-,繩橋或竹藤橋、趙州橋(河北趙縣-石拱橋)、洛陽橋(福建泉州-跨海梁式大石橋)、廣濟橋(廣東潮州-以集梁橋、浮橋、拱橋于一體的獨特風(fēng)格)、盧溝橋(北京-石造聯(lián)拱橋)。
1、安瀾橋是名播中外的古索橋，位于都江堰魚嘴分水堤之上，橫跨內(nèi)外兩江，長500米。索橋在四川西部地區(qū)起源較早。安瀾索橋修建具體年代已不從所考，但據(jù)《華陽國志.蜀志》記載李冰“能笮”?！端?jīng)注.江水》載“涪江有笮橋”，證明至少安瀾橋的修建，不會晚于修筑都江堰的年代?！绑小币鉃橹袼?，這是川西古代索橋的主要建筑材料，故安瀾索橋又被稱為竹橋、繩橋、竹藤橋等。
2、趙州橋：趙州橋又名“安濟橋”，是我國古代著名的石拱橋，位于河北省趙縣城南的校河上，為隋代開皇大業(yè)年間(公元590一608年)李春創(chuàng)建。橋梁全長50．82米，橋面寬約10米，跨徑37。02米，拱圈矢高7．23米，由28條并列的石條組成，弧形平緩，上設(shè)四個小拱。新中國建立后按最初橋樣進行了全面的修繕。
3、洛陽橋：洛陽橋一稱“萬安橋”，位于福建省泉州市東約10公里的洛陽萬安渡口，為著名的梁式古石橋，始建于北宋皇桔五年(公元1053年)，歷時六年零八個月，由北宋名臣蔡襄主持修建。橋原字長約1200米，寬約5米(現(xiàn)長834米、寬7米)，有橋墩46座、扶欄500個，欄上精樓石獅28米，有石亭7座：石塔9座(現(xiàn)存石亭1座、石塔3座)，其規(guī)模宏大。
4、蘆溝橋：蘆溝橋一稱“盧溝橋”，位于北京至周口店的公路與永定河的交匯處，始建于金代大定二十九年(公元1189年)。該橋全長265米，寬約8米，由11孔石拱組成。橋旁建有石欄，其上共有精刻石獅485個?！疤J溝曉月”是著名的“燕京八景”之一。蘆溝橋又以中國抗日戰(zhàn)爭的爆發(fā)地而載于史冊。
5、廣濟橋：湘子橋又名廣濟橋，坐落在潮州城東，橫跨韓江，全長500多米，因傳有韓愈的侄孫韓湘子手書“洪水止此”的石碣豎于橋畔，故名。湘子橋始建于南宋，歷時57年建成，東西兩段共18墩，橋墩用花崗巖塊鉚榫砌成。東西橋墩之間江水湍急，未能合攏，只能用小舟擺渡。到明代中期增筑一墩，縮短了未合攏部分的距離，改用18艘梭船聯(lián)成浮橋，貫通東西，便成了“十八梭船擴四洲”。浮橋能開能合，隨潮升降，為我國最早的一座開關(guān)式石橋。明代此橋大修過五次，并在橋墩上建起了各具特色的望樓，遂出現(xiàn)了“廣濟橋上甘四樓”的景致。清雍正時又在浮橋兩端橋墩上置鐵牛兩只，牛背上鐫“鎮(zhèn)橋御水”四字。道光時洪水毀東岸橋墩，墩上鐵牛墜入江中。1958年大橋改建，加固日橋墩，新建十九孔鋼筋混凝土“T”字形梁，中間原浮橋部分增建三孔鋼桁架及兩個高樁承臺式橋梁，廣濟橋自此成為通衢大橋。1976年又進行過擴建，原7米寬的橋面全部作車行道，另在橋兩側(cè)會拓寬2米作人行道。1980年重鑄鐵牛一只置于橋上?！跋鏄虼簼q”為潮州八景之一。
五、中國著名的橋梁有哪些
1、武漢長江大橋
武漢長江大橋位于湖北省武漢市武昌區(qū)蛇山和漢陽龜山之間，是萬里長江上的第一座大橋，也是新中國成立后在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標志性建筑。
武漢長江大橋是蘇聯(lián)援華156項工程之一，于1955年9月動工，1957年10月15日正式通車。全長約1670米，上層為公路橋（107國道），下層為雙線鐵路橋（京廣鐵路），橋身共有8墩9孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬噸巨輪，8個橋墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱鉆孔法”，這是由中國首創(chuàng)的新型施工方法。
武漢長江大橋?qū)⑽錆h三鎮(zhèn)連為一體，極大地促進了武漢的經(jīng)濟社會發(fā)展。同時，大橋?qū)⒈婚L江分隔的京漢鐵路和粵漢鐵路連為一體，從而形成了完整的京廣鐵路，對促進中國南北經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要的作用。
2、南京長江大橋
南京長江大橋位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)橋北之間，是長江上第一座由中國自行設(shè)計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義，是20世紀60年代中國經(jīng)濟建設(shè)的重要成就、中國橋梁建設(shè)的重要里程碑，具有極大的經(jīng)濟意義、政治意義和戰(zhàn)略意義，有“爭氣橋”之稱。
南京長江大橋是中國東部地區(qū)交通的關(guān)鍵節(jié)點，上層為公路橋，長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側(cè)各有2米多寬的人行道，連通104國道、312國道等跨江公路，是溝通南京江北新區(qū)與江南主城的要道之一；
下層為雙軌復(fù)線鐵路橋?qū)?4米、全長6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線，是國家南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長1576米，最大跨度160米。通航凈空寬度120米，橋下通航凈空高度為設(shè)計最高通航水位以上24米，可通過5000噸級海輪。
3、杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋（Hangzhou Bay Sea Cross Bridge）是一座縱跨中國杭州灣的跨海特大橋。橋梁北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣，全長共36千米。
杭州灣跨海大橋于2003年6月8日奠基開始建設(shè)，2007年6月26日，杭州灣跨海大橋全線貫通。杭州灣跨海大橋于2008年5月1日通車運營。
杭州灣跨海大橋按雙向六車道高速公路標準設(shè)計，是G15沈海高速公路的重要組成部分。
杭州灣跨海大橋曾保持中國世界紀錄協(xié)會世界最長的跨海大橋世界紀錄。杭州灣跨海大橋是繼港珠澳大橋、美國龐恰特雷恩湖橋和中國青島膠州灣大橋之后，世界第四長的跨海大橋。
4、青島膠州灣大橋
青島膠州灣大橋是一座橫跨膠州灣的特大跨海大橋，橋梁東起青島市嶗山區(qū)海爾路，途經(jīng)紅島，西至青島市黃島區(qū)。橋梁全長36.48千米，投資近100億元人民幣，于2011年6月正式運營通車。
青島膠州灣大橋是國家高速公路網(wǎng)G22青蘭高速公路的重要組成部分，是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)上框架的組成部分，是青島市膠州灣東西兩岸跨海通道中的橋梁。
青島膠州灣大橋于2011年9月被美國《福布斯》評為“全球最佳橋梁”。2013年6月4日，美國匹斯堡第30屆國際橋梁大會（IBC）向青島膠州灣大橋頒發(fā)喬治·理查德森獎，這是迄今為止中國橋梁工程獲得的最高國際獎項
5、九江長江大橋
九江長江大橋（Jiujiang Yangtze River Bridge），位于江西省九江市潯陽區(qū)和湖北省黃岡市黃梅縣之間的寬闊的長江水面上，由1973年12月由國家鐵道部大橋工程局勘察設(shè)計，于1993年1月16日建成通車。
九江長江大橋是中國90年代中期長江上規(guī)模最大的公路、鐵路兩用橋梁，是中國鐵路南北通道京九線、合九線和中國公路南北干線G105國道跨越長江的重要橋梁。
九江長江大橋的建成，是繼武漢長江大橋和南京長江大橋之后，中國建橋史上又一個新的里程碑，大橋全長7675米。
九江長江大橋是中國在長江上建造的第八座大橋，在蕪湖長江大橋2000年通車前，九江長江大橋一直是中國最長、工程量最大的鐵路、公路兩用橋。九江長江大橋于1993年1月16日建成，是105國道、京九鐵路、合九鐵路的“天塹通途”，為雙層雙線鐵路、公路兩用橋。
九江長江大橋不僅是中國，而且是世界最長的鐵路、公路兩用的鋼桁梁大橋，既是中國南北交通的大動脈，又是九江市的最引人注目的著名旅游景點。
參考資料來源：百度百科—武漢長江大橋
參考資料來源：百度百科—南京長江大橋
參考資料來源：百度百科—杭州灣跨海大橋
參考資料來源：百度百科—青島膠州灣大橋
參考資料來源：百度百科—九江長江大橋
六、中國十大橋梁
No.1武漢長江大橋
武漢長江大橋是新中國成立后在長江上修建的第一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋，也是長江上的第一座大橋，被稱為"萬里長江第一橋"。是武漢市的標志性建筑。于1955年9月動工，1957年10月15日正式通車，全長1670余米。武漢長江大橋是新中國成立后在"天塹"長江上修建的第一座大橋，也是古往今來，長江上的第一座大橋，是我國第一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋，建成之后，成為連接我國南北的大動脈，對促進南北經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要的作用。
No.2南京長江大橋
長江大橋是南京的標志性建筑、江蘇的文化符號，共和國的輝煌，也是中國著名景點之一，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先后接待100多個國家和地區(qū)的國家元首、政府首腦及600多個外國代表團，來此觀覽的國內(nèi)外游客更是難以計數(shù)。南京長江大橋的成功建設(shè)，以及中國在建橋過程中發(fā)展出的低合金橋梁鋼和深水基礎(chǔ)工程等技術(shù)，是中國橋梁建設(shè)的里程碑。由于南京長江大橋的質(zhì)量堪稱一流，這支建橋隊伍因此聲名遠揚，當初的十幾位工程師也頻頻被各建橋工程部門爭相聘用。
No.3杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋,是成千上萬設(shè)計、工程學(xué)家和施工人員齊心協(xié)力、精誠合作的壯麗奇觀。于2003年11月開工，2007年06月貫通，2008年05月01日通車。杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36千米，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11千米，已經(jīng)成為中國世界紀錄協(xié)會世界最長的跨海大橋候選世界紀錄，成為繼青島膠州灣大橋和美國龐恰特雷恩湖橋后的目前世界上最長的跨海大橋和世界第三長的橋梁。
No.4青島海灣大橋
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，起自青島主城區(qū)海爾路經(jīng)紅島到黃島，大橋全長36．48公里，投資100億，歷時4年，全長超過我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋，是當今世界上最長的跨海大橋。于2006年12月26日正式開工建設(shè)，2011年6月30日全線通車。是我國自行設(shè)計、施工、建造的特大跨海大橋。2011年上榜吉尼斯世界紀錄和美國“福布斯”雜志，榮膺“全球最棒橋梁”榮譽稱號。
No.5東海大橋
東海大橋(The Donghai Bridge/ East China Sea Bridge)起始于上海市浦東新區(qū)(原南匯區(qū))蘆潮港，全長32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分，被上海市政府列為"一號工程"。東海大橋2002年6月26日開工建設(shè)，于2005年5月25日全線貫通。它是目前世界上最長的外?？绾４髽?，而最大的奇跡在于建設(shè)速度——在風(fēng)高浪急的外海，運用高效、科學(xué)的施工技術(shù)，實現(xiàn)大橋貫通僅用3年！
No.6舟山連島工程金塘大橋
舟山連島工程金塘大橋（又名舟山跨海大橋）起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環(huán)島公路，經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。舟山跨海大橋跨4座島嶼，翻9個涵洞，穿2個隧道，投資130億元。2009年12月25日大橋正式通車。
No.7矮寨特大懸索橋
矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，極大地改善湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。大橋建成后，矮寨公路堵車的現(xiàn)狀將成為歷史，而長沙到重慶、成都之間，再也不需要經(jīng)歷這驚心動魄矮寨特大懸索橋的"公路奇觀"了。
No.8澳門氹仔大橋
澳門凼仔大橋又稱為西灣大橋，西灣大橋是連接澳門半島和凼仔島的第三座大橋，于2002年10月8日動工興建，主橋于2004年6月28日合龍。西灣大橋北起澳門半島融和門，南至凼仔碼頭，采用"豎琴斜拉式"設(shè)計，兩個主橋躉之間跨度達180米。該橋總長2200米，可以在8級臺風(fēng)時保證正常交通。
No.9九江長江大橋
九江長江大橋的建成，是繼武漢長江大橋和南京長江大橋之后，中國建橋史上又一個新的里程碑，大橋全長7675米。于1993年1月16日建成，是京九鐵路和合九鐵路的"天塹通途"，九江大橋不僅是中國，而且是世界最長的鐵路、公路兩用的鋼桁梁大橋，既是中國南北交通的大動脈，又是九江最引人注目的新旅游景點。
No.10唐曹大橋
唐曹鐵路大橋為大跨度鋼結(jié)構(gòu)拱橋，其特點為結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工精度要求高、焊接質(zhì)量要求高，拼裝難度大。本工程構(gòu)件通過工廠內(nèi)制造，保證構(gòu)件加工精度及焊接質(zhì)量；通過廠內(nèi)預(yù)拼裝，保證現(xiàn)場順利安裝。
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