本篇文章給大家談?wù)剣鴥?nèi)旅游景點(diǎn)推薦，以及中國五大古橋是什么對應(yīng)的知識點(diǎn)，文章可能有點(diǎn)長，但是希望大家可以閱讀完，增長自己的知識，最重要的是希望對各位有所幫助，可以解決了您的問題，不要忘了收藏本站喔。

一、中國十大名橋

中國古代十大名橋

一、趙州橋

又名安濟(jì)橋，位于河北趙縣城南，建于隋大業(yè)元年，李春設(shè)計(jì)建造。是目前世界上最古老，單孔跨度最大、保存最完好的敞肩坦弧石拱橋，公認(rèn)的“天下第一橋”。

二、玉帶橋

位于北京頤和園昆明湖長堤上，建于清乾隆年間，是當(dāng)年乾隆從昆明湖乘船到玉泉山的通道。橋欄雕工精美，形象生動，橋拱高聳，好似玉帶。單孔凈跨11·38米，高7.5米，全部用玉石琢成，顯得富麗堂皇。

三、十字橋

位于山西太原晉祠圣母殿前，建于北宋崇寧元年。漢白玉欄桿，十字型橋梁，如大鵬展翅，南來北往、東去西行的游人都可以通過。因構(gòu)造奇特，民間傳說是魯班建造的。

四、廣濟(jì)橋

俗稱湘子橋，位于廣東潮州市東門外，為古代閩粵交通要道，曾與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱“中國四大古橋”。始建于南宋乾道七年，初為浮橋，由浮船聯(lián)結(jié)而成，后自兩岸向江心逐墩修筑，明宣德十年重修，并于橋上建12座樓閣。后歷經(jīng)多次修建，形成目前十八梭船二十四洲風(fēng)格。

五、五亭橋

位于江蘇揚(yáng)州，是瘦西湖的標(biāo)志之一，形似蓮花，又稱蓮花橋。建于乾隆二十二年，仿北京北海的五龍亭和十七孔橋而建的，亭橋結(jié)合，建筑風(fēng)格既有南方之秀，也有北方之雄。橋身建成拱卷形，由三種共十五個(gè)不同的卷洞聯(lián)系，據(jù)說中秋之夜，可在每個(gè)橋洞看到滿月倒影。

六、風(fēng)雨橋

亦稱花橋，是侗族獨(dú)有的橋，此處是一種橋的統(tǒng)稱，不專指哪一個(gè)。風(fēng)雨橋流行于湖南、湖北、貴州、廣西等地，由橋、塔、亭組成，全用木料筑成，形成長廊式通道，有多層，檐角飛翹，頂有寶葫蘆等裝飾，因行人過往能避風(fēng)雨，故名。

七、五音橋

位于河北遵化縣清東陵順治帝孝陵神道上，兩側(cè)裝有方解石欄板126塊，因都是取材于含鐵量較高的鐵礦石，敲擊時(shí)能發(fā)出叮叮咚咚的悅耳聲音，包羅古代聲樂中宮、商、角、徵、羽五音，故名。

八、安平橋

位于福建泉州市晉江安海鎮(zhèn)和南安水頭鎮(zhèn)之間的海灣上。始建于南宋紹興八年，歷時(shí)14年建成。橋長2700米，是我國古橋梁中首屈一指的長橋，它保持全國橋梁長度的“冠軍”，達(dá)七八百年之久?？淘跇蛐耐ず笾夏枪P力雄勁的聯(lián)句“天下無橋長此橋”，概括了它的最大特點(diǎn)。橋上有五座“憩亭”，以供行人休息，兩側(cè)有護(hù)欄，以保護(hù)行人安全。

九、瀘定鐵索橋

位于四川省瀘定縣大渡河上，建于清康熙45年，康熙御筆題寫“瀘定橋”，并立御碑于橋頭。橋長103米，13跟鐵鏈固定在兩岸橋臺落井里，9跟作底鏈，4根作兩側(cè)扶手。自清以來，此橋?yàn)樗拇ㄈ氩氐闹饕ǖ篮蛙娛乱颉＜t軍長征途經(jīng)這里，飛奪瀘定橋的故事，使該橋聞名中外。

十、盧溝橋

亦稱永定橋，位于北京豐臺區(qū)永定河上，是我國古代最大的多涵孔圓弧拱橋。始建于金大定二十九年，后經(jīng)明清兩次重修。因馬可·波羅在游記中對該橋有詳細(xì)的記述，盧溝橋在歐洲被稱為馬可·波羅橋。由于抗日戰(zhàn)爭的爆發(fā)，這座古老的橋又增添了新的意義。

盧溝橋全長266.5米，護(hù)欄柱頭上有大小石獅子501個(gè)，神態(tài)各異，栩栩如生，更有許多小獅子，或爬在雄獅背上，或偎在母獅膝下，千姿百態(tài)，數(shù)之不盡，民間有句歇后語說“盧溝橋的石獅子——數(shù)不清”。

中國十大橋梁

1、武漢長江大橋文物保護(hù)單位

武漢長江大橋位于湖北省武漢市武昌區(qū)蛇山和漢陽龜山之間，是萬里長江上的第一座大橋，也是新中國成立后在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標(biāo)志性建筑，是蘇聯(lián)援華156項(xiàng)工程之一，于1955年9月動工，1957年10月15日正式通車。其全長約1670米，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，橋身共有8墩9孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬噸巨輪，8個(gè)橋墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱鉆孔法”，這是由中國首創(chuàng)的新型施工方法。

【詳細(xì)】

2、南京長江大橋

南京長江大橋位于南京市鼓樓區(qū)下關(guān)和浦口區(qū)橋北之間，是長江上第一座由中國自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義，是20世紀(jì)60年代中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要成就、中國橋梁建設(shè)的重要里程碑，具有極大的經(jīng)濟(jì)意義、政治意義和戰(zhàn)略意義，有“爭氣橋”之稱。長江大橋是南京的標(biāo)志性建筑、江蘇的文化符號、共和國的輝煌，也是中國著名景點(diǎn)，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先后接待100多個(gè)國家和地區(qū)的國家元首、政府首腦及600多個(gè)外國代表團(tuán)，來此觀覽的國內(nèi)外游客更是難以計(jì)數(shù)。

3、杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋，是成千上萬設(shè)計(jì)、工程學(xué)家和施工人員齊心協(xié)力、精誠合作建成的壯麗奇觀。該橋北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣。杭州灣跨海大橋是繼上海浦東東海大橋之后，中國改革后第二座跨?？缃髽颉膶幉ǖ缴虾＜纯山?jīng)過此橋。全長36公里，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，曾保持中國世界紀(jì)錄協(xié)會世界最長的跨海大橋世界紀(jì)錄，現(xiàn)為繼美國的龐恰特雷恩湖橋和青島膠州灣大橋之后世界第三長的跨海大橋。

4、青島海灣大橋

青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，位于山東省青島市，是我國自行設(shè)計(jì)、施工、建造的特大跨海大橋。青島海灣大橋是國家高速公路網(wǎng)G22青蘭高速公路的起點(diǎn)段，是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)上框架的組成部分，是青島市規(guī)劃的膠州灣東西兩岸跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。大橋起自青島主城區(qū)海爾路，經(jīng)紅島到黃島，大橋全長36.48公里，投資額近100億，歷時(shí)4年完工。大橋于2011年6月30日全線通車。

5、港珠澳大橋

港珠澳大橋，原稱伶仃洋大橋，是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道，全長55公里，其中主體工程“海中橋隧”長35.578公里，海底隧道長約6.75公里，是世界建筑史上里程最長、投資最多、施工難度最大，也是最長的跨海大橋。2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設(shè)；大橋于2018年10月24日上午9時(shí)正式通車。港珠澳大橋造價(jià)超過720億元人民幣，由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建，計(jì)劃收費(fèi)50年。

6、東海大橋

東海大橋起始于上海市浦東新區(qū)蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達(dá)浙江嵊泗縣小洋山島。全長32.5公里的東海大橋是上海國際航運(yùn)中心深水港工程的一個(gè)組成部分，被上海市政府列為“一號工程”。東海大橋是上海市跨越杭州灣北部海域通往洋山深水港的跨海長橋，它以“東海長虹”為創(chuàng)意理念，宛如中國東海上一道亮麗的彩虹。

7、金塘大橋

舟山連島工程金塘大橋項(xiàng)目位于舟山金塘島與寧波鎮(zhèn)海間的灰鱉洋海域，起點(diǎn)為金塘小嶺，在客運(yùn)碼頭南約200m下海，跨越瀝港水道、灰鱉洋，然后南偏前進(jìn)至寧波鎮(zhèn)海，于新泓口閘西北側(cè)登陸前行，上跨鎮(zhèn)海測新海塘、鎮(zhèn)海測老海塘，斜交莊俞路并沿莊俞路中心線向前延伸，終點(diǎn)位于老海塘西側(cè)426m。大橋長21.020千米，建設(shè)規(guī)模巨大，氣象、水文、地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，風(fēng)大浪急，橋位于海洋環(huán)境中，受海水侵蝕的問題突出，因而對橋梁建設(shè)要求高，施工難度大。

8、蕪湖長江大橋

蕪湖長江大橋，是國家“九五”重點(diǎn)交通項(xiàng)目，其橋型為公、鐵兩用鋼桁梁斜拉橋，鐵路為I級，雙線；公路為4車道，車行道寬18米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。公路在上層，鐵路在下層。鐵路橋長10616米，公路橋長6078米，其中跨江橋長2193.7米，含引橋36千米，投資61億元。蕪湖長江大橋于1997年3月22日正式開工，2000年9月建成通車。蕪湖長江大橋曾先后榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)、國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國建筑工程魯班獎(jiǎng)。

9、九江長江大橋

九江長江大橋，位于江西省九江市潯陽區(qū)和湖北省黃岡市黃梅縣之間的寬闊的長江水面上，全長7675米，由1973年12月由國家鐵道部大橋工程局勘察設(shè)計(jì)，于1993年1月16日建成通車，是繼武漢長江大橋和南京長江大橋之后，中國建橋史上又一個(gè)新的里程碑。九江長江大橋是中國90年代中期長江上規(guī)模最大的公路、鐵路兩用橋梁，是中國鐵路南北通道京九線、合九線和中國公路南北干線G105國道跨越長江的重要橋梁。

10、虎門大橋

虎門大橋飛架珠江口，是中國第一座大型懸索橋，是莞佛高速的一座橋梁，其主航道跨徑888米，居中國前列，被譽(yù)為“世界第一跨”?；㈤T大橋于1993年開始施工建設(shè)，1997年香港回歸前夕建成通車。該橋總投資近30億元，其懸索橋部分均采用鋼箱焊接，共用鋼材2萬多噸。橋的主纜長16.4公里，每根主纜由13970根直徑為5.2毫米的鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成，如果將兩根主纜的鋼絲拉成一條鋼繩，足可繞地球一圈。2020年5月5日下午14時(shí)許，虎門大橋懸索橋橋面發(fā)生明顯振動，全橋路段已實(shí)施雙向全封閉，禁止通行。截止至2020年5月7日虎門大橋仍有輕微振動，暫未確定恢復(fù)通行的時(shí)間，管養(yǎng)單位已準(zhǔn)備對橋梁組織大修。

中國十大名橋分別是哪些橋？

中國十大名橋：盧溝橋，廣濟(jì)橋，五亭橋，安平橋，趙州橋，風(fēng)雨橋，鐵索橋，五音橋，玉帶橋，十字橋。

比較靠前的三座橋：

1、盧溝橋。

作為北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋和全民族抗戰(zhàn)爆發(fā)地，盧溝橋不僅是豐臺區(qū)的重要文化資源，也是影響深遠(yuǎn)的國家重大活動紀(jì)念地。承載著豐厚的歷史資源，如今的盧溝橋已成為宣傳中華民族革命傳統(tǒng)、進(jìn)行愛國主義教育的一張名片。站在盧溝橋上放眼望去，周邊的宛平城、中國人民抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念館、永定河河渡碼頭、平漢鐵路橋遺址、抗戰(zhàn)雕塑園等，與盧溝橋一同構(gòu)成一幅壯觀的歷史文化圖卷。

2、趙州橋。

趙州橋不僅建造工藝獨(dú)特，具有極高的科學(xué)研究價(jià)值，而且造型優(yōu)美，橋體飾紋雕刻精細(xì)，更具有極高的藝術(shù)價(jià)值。它橫跨_河，宛如長虹飛架，巨身凌空，氣勢雄偉?；⌒纹教沟闹鞴熬€上，對稱地輕伏著四個(gè)小拱，仿佛四個(gè)巨型花環(huán)，裝飾在橋身兩肩，輪廓清晰，線條明快，在恢弘之中，透出矯健、輕盈的美感。大橋頂部正中，雕刻出傳說中的吸水獸饕餮，寄托大橋不受水害、長存無疆的良好愿望。

3、十字橋。

十字橋位于山西太原市晉祠內(nèi)主體建筑圣母殿前,北宋崇寧元年建。橋梁為十字形。全橋由34根鐵青八角石支撐，柱頂有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面,魚沼飛梁，漢白玉欄桿，方磚鋪面，南來北往、東去西行的游人都可以通過。因這橋構(gòu)造奇巧，民間傳說是魯班建造的。橋梁多年經(jīng)風(fēng)雨，材質(zhì)堅(jiān)固，為中國古代十大名橋之一。

中國橋梁排名前十名

中國橋梁排名前十名：

1.港珠澳大橋

港珠澳大橋，位于中國廣東省珠江口伶仃洋海域內(nèi)，是中國境內(nèi)一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，于2018年10月24日上午9時(shí)開通運(yùn)營，是世界上最長的跨海大橋。

2.丹昆特大橋

丹昆特大橋，正式運(yùn)營于2011年6月30日，橋全長164.851公里，開車需要兩個(gè)小時(shí)，由4500多個(gè)900噸箱梁構(gòu)成，是世界第一長橋。

3.北盤江大橋

北盤江第一橋，原稱尼珠河大橋，位于泥豬河之上，是中國境內(nèi)一座連接曲靖市宣威市普立鄉(xiāng)與六盤水市水城縣都格鎮(zhèn)的特大橋，于2016年12月29日竣工運(yùn)營，是全球最高橋梁。

4.赫章特大橋

赫章特大橋，位于畢節(jié)至威寧高速赫章段，該橋始建于2010年6月，全長1073.5米，其11號主墩高達(dá)195米，在亞洲是排名榜首的，有有亞洲第一高墩之稱。

5.云天渡

云天渡，原稱張家界大峽谷玻璃橋，位于中國湖南省省張家界市慈利縣境內(nèi)，是張家界大峽谷風(fēng)景區(qū)里的重要景點(diǎn)之一。該橋于2016年8月20日竣工運(yùn)營，全長536米、寬6米，是一座大型山谷懸索橋。

6.杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋，位于杭州灣海域之上，于2008年5月1日通車運(yùn)營。該橋梁總長35.7千米，大橋護(hù)欄有七種顏色，周圍的景色十分美麗，是世界第四跨海大橋。

7.鴨池河特大橋

鴨池河特大橋，位于索風(fēng)營水電站上游約8公里處，橋址為典型的喀斯特高原、峽谷地貌類型，全長971米，世界上最大的跨徑中承式空腹鋼混結(jié)合提籃拱橋。

8.廣西程陽風(fēng)雨橋

程陽永濟(jì)橋，又叫程陽風(fēng)雨橋，位于廣西壯族自治區(qū)柳州市三江縣城北面20千米處三月完工。兩側(cè)石雕護(hù)欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態(tài)各異，據(jù)記載原有627個(gè)，現(xiàn)存501個(gè)。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存。游人若有興致，不妨自己去數(shù)數(shù)看。

2、四川瀘定縣瀘定鐵索橋

四川瀘定縣瀘定鐵索橋。1706年建成，康熙御筆題寫橋名。全長103米，寬3米，由13根鐵鏈構(gòu)成，共有鐵環(huán)12164個(gè)，重40噸。橋頭堡為木質(zhì)古建筑。是入藏的重要通道和軍事要塞。自清以來，此橋?yàn)樗拇ㄈ氩氐闹匾ǖ篮蛙娛乱颉?935年5月29日，中國工農(nóng)紅軍長征途經(jīng)這里，以22位勇士為先導(dǎo)的突擊隊(duì)，冒著敵人的槍林彈雨，鐵索橋上匍匐前進(jìn)，一舉消滅橋頭守衛(wèi)。

3、石家莊趙州橋

趙州橋位于河北趙縣城外的_河之上，建于隋朝，已有1400多年的歷史，是全世界現(xiàn)存的最早的石拱橋。趙州橋名氣很大，大多數(shù)人在小學(xué)時(shí)都曾學(xué)過那篇著名的課文《趙州橋》，使得這座古橋被幾代人熟知。

趙州橋在橋拱圈兩肩各設(shè)有二個(gè)跨度不等的小拱，即敞肩拱，這就使其比實(shí)肩拱顯得空秀靈麗，既能減輕橋身自重，節(jié)省材料，又便于排洪、增加美觀，包括欄板、望柱和鎖口石等，其上獅象龍獸形態(tài)逼真，琢工的精致秀麗，不愧為文物寶庫中的藝術(shù)珍品。

二、中國五大古橋是什么

五大古橋分別是：安瀾索橋(四川-,繩橋或竹藤橋、趙州橋(河北趙縣-石拱橋)、洛陽橋(福建泉州-跨海梁式大石橋)、廣濟(jì)橋(廣東潮州-以集梁橋、浮橋、拱橋于一體的獨(dú)特風(fēng)格)、盧溝橋(北京-石造聯(lián)拱橋)。

1、安瀾橋是名播中外的古索橋，位于都江堰魚嘴分水堤之上，橫跨內(nèi)外兩江，長500米。索橋在四川西部地區(qū)起源較早。安瀾索橋修建具體年代已不從所考，但據(jù)《華陽國志.蜀志》記載李冰“能笮”?！端?jīng)注.江水》載“涪江有笮橋”，證明至少安瀾橋的修建，不會晚于修筑都江堰的年代?！绑小币鉃橹袼?，這是川西古代索橋的主要建筑材料，故安瀾索橋又被稱為竹橋、繩橋、竹藤橋等。

2、趙州橋：趙州橋又名“安濟(jì)橋”，是我國古代著名的石拱橋，位于河北省趙縣城南的校河上，為隋代開皇大業(yè)年間(公元590一608年)李春創(chuàng)建。橋梁全長50．82米，橋面寬約10米，跨徑37。02米，拱圈矢高7．23米，由28條并列的石條組成，弧形平緩，上設(shè)四個(gè)小拱。新中國建立后按最初橋樣進(jìn)行了全面的修繕。

3、洛陽橋：洛陽橋一稱“萬安橋”，位于福建省泉州市東約10公里的洛陽萬安渡口，為著名的梁式古石橋，始建于北宋皇桔五年(公元1053年)，歷時(shí)六年零八個(gè)月，由北宋名臣蔡襄主持修建。橋原字長約1200米，寬約5米(現(xiàn)長834米、寬7米)，有橋墩46座、扶欄500個(gè)，欄上精樓石獅28米，有石亭7座：石塔9座(現(xiàn)存石亭1座、石塔3座)，其規(guī)模宏大。

4、蘆溝橋：蘆溝橋一稱“盧溝橋”，位于北京至周口店的公路與永定河的交匯處，始建于金代大定二十九年(公元1189年)。該橋全長265米，寬約8米，由11孔石拱組成。橋旁建有石欄，其上共有精刻石獅485個(gè)?！疤J溝曉月”是著名的“燕京八景”之一。蘆溝橋又以中國抗日戰(zhàn)爭的爆發(fā)地而載于史冊。

5、廣濟(jì)橋：湘子橋又名廣濟(jì)橋，坐落在潮州城東，橫跨韓江，全長500多米，因傳有韓愈的侄孫韓湘子手書“洪水止此”的石碣豎于橋畔，故名。湘子橋始建于南宋，歷時(shí)57年建成，東西兩段共18墩，橋墩用花崗巖塊鉚榫砌成。東西橋墩之間江水湍急，未能合攏，只能用小舟擺渡。到明代中期增筑一墩，縮短了未合攏部分的距離，改用18艘梭船聯(lián)成浮橋，貫通東西，便成了“十八梭船擴(kuò)四洲”。浮橋能開能合，隨潮升降，為我國最早的一座開關(guān)式石橋。明代此橋大修過五次，并在橋墩上建起了各具特色的望樓，遂出現(xiàn)了“廣濟(jì)橋上甘四樓”的景致。清雍正時(shí)又在浮橋兩端橋墩上置鐵牛兩只，牛背上鐫“鎮(zhèn)橋御水”四字。道光時(shí)洪水毀東岸橋墩，墩上鐵牛墜入江中。1958年大橋改建，加固日橋墩，新建十九孔鋼筋混凝土“T”字形梁，中間原浮橋部分增建三孔鋼桁架及兩個(gè)高樁承臺式橋梁，廣濟(jì)橋自此成為通衢大橋。1976年又進(jìn)行過擴(kuò)建，原7米寬的橋面全部作車行道，另在橋兩側(cè)會拓寬2米作人行道。1980年重鑄鐵牛一只置于橋上?！跋鏄虼簼q”為潮州八景之一。

三、中國十大橋梁

No.1武漢長江大橋

武漢長江大橋是新中國成立后在長江上修建的第一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋，也是長江上的第一座大橋，被稱為"萬里長江第一橋"。是武漢市的標(biāo)志性建筑。于1955年9月動工，1957年10月15日正式通車，全長1670余米。武漢長江大橋是新中國成立后在"天塹"長江上修建的第一座大橋，也是古往今來，長江上的第一座大橋，是我國第一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋，建成之后，成為連接我國南北的大動脈，對促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要的作用。

No.2南京長江大橋

長江大橋是南京的標(biāo)志性建筑、江蘇的文化符號，共和國的輝煌，也是中國著名景點(diǎn)之一，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先后接待100多個(gè)國家和地區(qū)的國家元首、政府首腦及600多個(gè)外國代表團(tuán)，來此觀覽的國內(nèi)外游客更是難以計(jì)數(shù)。南京長江大橋的成功建設(shè)，以及中國在建橋過程中發(fā)展出的低合金橋梁鋼和深水基礎(chǔ)工程等技術(shù)，是中國橋梁建設(shè)的里程碑。由于南京長江大橋的質(zhì)量堪稱一流，這支建橋隊(duì)伍因此聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，當(dāng)初的十幾位工程師也頻頻被各建橋工程部門爭相聘用。

No.3杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣的跨海大橋,是成千上萬設(shè)計(jì)、工程學(xué)家和施工人員齊心協(xié)力、精誠合作的壯麗奇觀。于2003年11月開工，2007年06月貫通，2008年05月01日通車。杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36千米，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11千米，已經(jīng)成為中國世界紀(jì)錄協(xié)會世界最長的跨海大橋候選世界紀(jì)錄，成為繼青島膠州灣大橋和美國龐恰特雷恩湖橋后的目前世界上最長的跨海大橋和世界第三長的橋梁。

No.4青島海灣大橋

青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，起自青島主城區(qū)海爾路經(jīng)紅島到黃島，大橋全長36．48公里，投資100億，歷時(shí)4年，全長超過我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋，是當(dāng)今世界上最長的跨海大橋。于2006年12月26日正式開工建設(shè)，2011年6月30日全線通車。是我國自行設(shè)計(jì)、施工、建造的特大跨海大橋。2011年上榜吉尼斯世界紀(jì)錄和美國“福布斯”雜志，榮膺“全球最棒橋梁”榮譽(yù)稱號。

No.5東海大橋

東海大橋(The Donghai Bridge/ East China Sea Bridge)起始于上海市浦東新區(qū)(原南匯區(qū))蘆潮港，全長32.5公里的東海大橋是上海國際航運(yùn)中心深水港工程的一個(gè)組成部分，被上海市政府列為"一號工程"。東海大橋2002年6月26日開工建設(shè)，于2005年5月25日全線貫通。它是目前世界上最長的外?？绾４髽颍畲蟮钠孥E在于建設(shè)速度——在風(fēng)高浪急的外海，運(yùn)用高效、科學(xué)的施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大橋貫通僅用3年！

No.6舟山連島工程金塘大橋

舟山連島工程金塘大橋（又名舟山跨海大橋）起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環(huán)島公路，經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。舟山跨海大橋跨4座島嶼，翻9個(gè)涵洞，穿2個(gè)隧道，投資130億元。2009年12月25日大橋正式通車。

No.7矮寨特大懸索橋

矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，極大地改善湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。大橋建成后，矮寨公路堵車的現(xiàn)狀將成為歷史，而長沙到重慶、成都之間，再也不需要經(jīng)歷這驚心動魄矮寨特大懸索橋的"公路奇觀"了。

No.8澳門氹仔大橋

澳門凼仔大橋又稱為西灣大橋，西灣大橋是連接澳門半島和凼仔島的第三座大橋，于2002年10月8日動工興建，主橋于2004年6月28日合龍。西灣大橋北起澳門半島融和門，南至凼仔碼頭，采用"豎琴斜拉式"設(shè)計(jì)，兩個(gè)主橋躉之間跨度達(dá)180米。該橋總長2200米，可以在8級臺風(fēng)時(shí)保證正常交通。

No.9九江長江大橋

九江長江大橋的建成，是繼武漢長江大橋和南京長江大橋之后，中國建橋史上又一個(gè)新的里程碑，大橋全長7675米。于1993年1月16日建成，是京九鐵路和合九鐵路的"天塹通途"，九江大橋不僅是中國，而且是世界最長的鐵路、公路兩用的鋼桁梁大橋，既是中國南北交通的大動脈，又是九江最引人注目的新旅游景點(diǎn)。

No.10唐曹大橋

唐曹鐵路大橋?yàn)榇罂缍蠕摻Y(jié)構(gòu)拱橋，其特點(diǎn)為結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工精度要求高、焊接質(zhì)量要求高，拼裝難度大。本工程構(gòu)件通過工廠內(nèi)制造，保證構(gòu)件加工精度及焊接質(zhì)量；通過廠內(nèi)預(yù)拼裝，保證現(xiàn)場順利安裝。

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